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Si tratta di una frizione manuale ad alte prestazioni di alta gamma con una tecnologia che non è disponibile in nessun'altra frizione orientata alle H-D.
Il sistema TorqDrive consente di avere più dischi in meno spazio, per un totale di 6 dischi di attrito aggiuntivi rispetto a quelli di serie.
Questi dischi di attrito forniscono fino al 50% in più di capacità di tenuta della frizione, il tutto senza utilizzare molle più resistenti o uno speciale dispositivo di bloccaggio.
La frizione TorqDrive è collaudata nelle competizioni ai massimi livelli e offre una migliore sensazione della leva della frizione, cambi di marcia più fluidi e possibilità di regolazione per motori ad alta potenza.
I manicotti del cestello Rekluse eliminano l'usura e l'intaccatura del cestello.
Come dice Rekluse: "Non è solo buona, è rivoluzionaria"..
Monta > Dyna: 90-92 Sport Glide FXRT; 93-97 Low Rider FXDL; 90-92 Police Pursuit Glide FXRP; 91-92 Glide Sturgis/Daytona FXDB; 90-94 Low Rider Convertible FXRS-CON; 90-93 Low Rider Sport FXRS-SP; 93-97 Wide Glide FXDWG; 90-92 Low Rider FXRS; 90-94 Super Glide II FXR; 95-97 Convertible FXDS-CON; 95-97 Super Glide FXD; 90-94 Low Rider Custom FXLR; 1992 Super Glide Custom FXDC. Softail: 1997 Heritage Springer FLSTS; 94-96 Heritage Nostalgia FLSTN; 90-97 Fat Boy FLSTF; 95-97 Springer Bad Boy FXSTSB; 90-97 Custom FXSTC; 90-97 Springer FXSTS; 1990 Heritage FLST; 1990 Standard FXST; 90-97 Heritage Classic FLSTC/FLSTCI. Touring: 95-97 Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI; 96-97 Road King EFI FLHRI; 90-93 Tour Glide Classic FLTC; 90-93 Tour Glide Ultra Classic FLTCU; 90-93 Electra Glide Sport FLHS; 94-97 Road King FLHR; 90-97 Electra Glide Ultra Classic FLHTCU; 90-97 Electra Glide Classic FLHTC; 95-97 Electra Glide FLHT; 96-97 Electra Glide Classic EFI FLHTCI.
