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Controlla sia l'accensione che l'iniezione di carburante; si collega all'unità ECU di serie senza apportare modifiche al cablaggio, al carburante o all'accensione.
Per la regolazione del carburante vengono utilizzati gli ingressi di RPM e posizione dell'acceleratore.
La risoluzione di 250 giri/minuto e le 10 colonne di posizione dell'acceleratore forniscono 640 punti di mappatura per il carburante e altri 640 per la fasatura dell'accensione, offrendo una grande regolabilità.
Il software per la messa a punto e le mappe già pronte possono essere scaricati dal sito web Dynatek.
Nota: compatibile con Dynatek DynaTune per le opzioni di autotuning al volo.
- Consente la regolazione della fasatura di +/-20 gradi.- Regola la fasatura per cilindro.- Regolazione della fasatura per marcia.- Aumenta il limite di giri (disponibile solo su alcuni modelli).- Regolazione della fasatura in base alla temperatura o alla spinta.- Limitatore di lancio incorporato.- Temporizzazione della posizione della marcia.- Temporizzazione del boost/ritardo del protossido.- Limitatore della corsia dei box.- Ingressi aggiuntivi come la temperatura della testa del cilindro o dell'acqua, la posizione della marcia e la spinta.- Mappatura dei singoli cilindri.- Commutazione della mappa gara/turismo a 2 posizioni al volo (interruttore della mappa non incluso).- Ingresso analogico; consente di utilizzare qualsiasi sensore da 0-5 volt e di creare una tabella di regolazione in base al suo ingresso, come ad esempio la sovralimentazione.- Due di queste funzioni possono essere utilizzate contemporaneamente: Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter e Launch Control.- Alimentazione USB dal computer..
Monta > 07-11 Softail (NU)
