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MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CYU32 PER BMW HP2 DAL 2005 AL 2006
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MONO AMMORTIZZATORE POSTERIORE BITUBO CYU32 PER BMW HP2 DAL 2005 AL 2006
+39 328 4437 228 (Valerio)
+39 06 31075 945 (Gian Luca - Fulvio)
+39 346 2245 667 (Gian Luca)
ALL’AVANGUARDIA PER TECNICA E PRESTAZIONI grazie alle innovazioni introdotte nel mono CYU, dedicato alle "Dual Sport" con sospensioni a lunga escursione. Entusiasmo ed impegno dei Tecnici del Reparto R&D nel riproporre oggi un prodotto evoluto, all’avanguardia per tecnica e prestazioni.
La regolazione del precarico molla è affidata al precarico idraulico azionabile sia a mano che con chiave ad esagono da 14mm. Applicato su tutti gli ammortizzatori dotati di precarico idraulico dedicati a BMW, il volantino a tre lobi con la sua forma ergonomica, permette una più agevole regolazione senza l’aiuto di scomodi attrezzi.
La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.
REGOLAZIONI:
Compressione basse velocità: 24 clicks
Compressione alte velocità: 20 clicks
Estensione: 24 clicks
Precarico molla idraulico: 12 mm=24 click
Interasse: 8 mm
La regolazione del precarico molla è affidata al precarico idraulico azionabile sia a mano che con chiave ad esagono da 14mm. Applicato su tutti gli ammortizzatori dotati di precarico idraulico dedicati a BMW, il volantino a tre lobi con la sua forma ergonomica, permette una più agevole regolazione senza l’aiuto di scomodi attrezzi.
La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento. È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione. Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito. Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.
REGOLAZIONI:
Compressione basse velocità: 24 clicks
Compressione alte velocità: 20 clicks
Estensione: 24 clicks
Precarico molla idraulico: 12 mm=24 click
Interasse: 8 mm
BW035CYU32
2020-06-25
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